2025年12月16日，中汽中心汽车测评管理中心（简称“中汽测评”）举办2025年度第二次媒体发布会及电安全技术开放日。此前，在商用车产业发展大会上，中汽测评曾表示商用车专项评价规程将步入2.0阶段，引发了行业高度关注。
在本次活动现场，中汽测评再次关注商用车发展痛点与技术升级方向，深入解读了商用车专项评价规程2.0版本的核心创新。
填补行业空白，测评规程从“有”到“优”的进阶
近两年，商用车行业正奔走在绿色转型、智能升级和全球拓展的新赛道上，政策导向、技术革新和市场需求形成三重合力，产业开始步入深度变革期。
特别是智能化开始赋能场景，新能源渗透率逐步提升，商用车出口速度加快，新一代用户的需求变成了车辆的综合性能。这也促使中国商用车产品必须要适配国际评价体系，才能在全球获得更多的“通行证”。面对这些行业痛点，行业则亟需一个权威公正的平台来破局。
展开剩余70%中汽测评在乘用车领域积累18年测评经验之后，时刻关注着商用车行业动态，面对当前产业的鲜明趋势与突出痛点，中汽测评推出商用车专项评价规程不仅是行业发展的必然，更是填补了行业空白。
由此，在这样的背景下，2024年9月，中汽测评发布了中国商用车首个专业测评品牌。2025年1月，商用车测评规程1.0出台，构建起覆盖商用车安全、能效、智能、全生命周期成本四大评价维度的基础架构，提升了商用车第三方测评“有没有” 的问题。
而随着行业发展，从“有”到 “优”的升级需求日益迫切，规程2.0的推出也成为了必然。
三维升级：规程2.0版将打造中国特色评价体系
如果说1.0版本是立足商用车行业现状的“奠基之作”，那么规程2.0就是回应用户需求的“进阶之作”；向“中国化、全面化、国际化”三大方向迈进，建立起更为精准、前瞻的评价体系。
据中汽测评商用车专项负责人王天华介绍，“2.0版本的核心目标是推动行业从‘价格内卷’走向‘价值共进’。规程的升级并不是简单的指标叠加，而是基于中国商用车使用场景与技术趋势的系统性升级。例如，2.0规程把电动自行车列入了主动安全测试目标，就是为了让安全功能更实用、好用。”
这种基于中国实际场景的测试设计，能让测评结果更真实地反映车辆在国内道路的行驶表现，有效解决用户最关心的安全问题。
在车型和测试内容上，专项评价也有着自己的特色，目前，测评选择了两类有代表性的车型，一个是服务城市物流的封闭式货车，另一个是做干线运输的重型牵引车，这两款车型很好地覆盖了商用车的主要应用场景。而升级之后的2.0规程，会全方位涵盖商用车整个生命周期的使用需求，不只是看重车辆采购成本，更多关注运行，维护等全流程的经济性，而且加大智能辅助和主动安全的评价比重，帮助行业朝着安全，高效，智能的方向发展。
面对中国商用车 “走出去”的发展需求，规程2.0在坚持中国特色的同时，需要积极对接国际标准。
对此王天华特别提到，中汽测评已经和Euro NCAP建立了良好的合作基础，充分借鉴了欧洲的测评经验和发展方向，使得2.0版本的评价体系更加符合国际市场的需求。通过建立国际接轨的测评标准，规程2.0版本能够帮助中国商用车企业提前适应海外市场的技术规范，降低出海门槛，为中国商用车品牌走向世界搭建更坚实的桥梁。
结束语：
目前，商用车专项评价1.0版首批测试已完成，规程2.0落地将加速行业技术升级，推动形成“技术驱动、价值引领”良性生态。中汽测评也将继续担当“汽车测评国家队”，用权威、公正的评价结果，为商用车行业高质量发展、走向世界护航。
发布于：北京市嘉多网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
